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行業動態

車載式混凝土泵的結構組成和特點

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2018/11/20     瀏覽次數:    


  車載泵不管是動力共用型還是動力不共用型,一般由底盤、副車架、機罩、動力系統、泵送系統(機構)、攪拌機構、冷卻系統、電氣系統、液壓系統、支撐系統、水清洗系統、潤滑系統等組成,其基本構造如圖1所示。其中,泵送系統機構由泵體和輸送管組成,輸送管可卷曲或曲折。

  關于泵送系統的工作原理,車載泵與拖式泵基本相同,即:由發動機帶動液壓泵產生壓力油,驅動2個主油缸帶動2個混凝土輸送缸內的活塞產生往復活動。再通過s閥與主油缸之間的有序動作,使得混凝土不斷從料斗被吸入輸送缸并通過輸送管道送到施工現場。
  車載泵集拖式泵與混凝土泵車的優越性于一體,比拖式泵靈活、機動性強,無須運輸、裝卸,安裝固定,設備
  適合于小批量、多工地、施工工地狹窄和打完即走等工況。此外,車載泵還具有以下特點:
  (1)主要采用東風等貨車底盤,通用性強,維修方便,壽命長;
  (2)4條液壓支腿獨立控制,有效保證整車工作時的穩定性;
  (3)泵送系統大部分零部件可與拖式泵或混凝土泵車互換;
  (4)可根據用戶要求配備電動機或柴油機。

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